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　　尤其是近年来，德国在移民问题上，也解决得不是很好。相比来说，比如西班牙，就因为移民经济，不仅摆脱了债务危机、人口危机，整个经济增长已经触及3%，同时还使得西班牙历史以来的，关于加泰罗尼亚地区的问题得以抑制，因为此前这一地区就觉得自己地区的经济发展远超马德里等地区，不愿意再补贴全国，但由于最近几年西班牙成功的将移民经济转换成了平衡整个西班牙经济的方式，马德里经济已经超过了加泰罗尼亚地区，加泰罗尼亚地区的优越感和意见就没有那么大了。而再看德国，没有很好的利用和解决好移民问题，目前也成为德国国内发展的一种挑战。

　　制造业的内卷，大部分是没有提高售后服务的成本所致，价格问题只是其次，因为销售价格跟企业的预期是相联系的，比如生产一个只使用两年的产品，跟生产一个可以使用二十年的产品，价格当然不一样，不能强行要求基于一样的价格销售。但是，这里面的关键点在于，如果只要生产自行车，就必须要有最低10年饱和使用的售后服务，这个要求都是一样的，那么谁生产的自行车能非常好的使用10年以上，谁的成本反而更低，这个时候自然就不会打价格战了，打的是谁生产的东西能使用10年以上而不出现退换货的额外成本，质量也就上去了。

　　如果把解决质量问题，不放在更长期的，比如10年以上使用周期的这样一种售后服务去管理，其他的任何措施，都是短期的，都无法真正的从源头上避免打价格战的情况。制造业横跨百年的售后服务体系，才是解决内卷的根本逻辑。如果同一种产品的使用寿命不相等，然后要求生产者不去卷价格，那是非常幼稚的。只要是同类汽车、自行车、无人机、剃须刀等等，就必须要有相同的最低使用寿命和售后服务要求，大家都要基于比如10年、20年这样的使用寿命来解决技术和质量问题，那么内卷自然就会去卷质量和技术，否则售后服务问题很快就会把生产者拖垮，就会自动的退出市场，而只有能生产出使用寿命更长的、质量更好的产品体系才能活下来，达到优胜劣汰，而不是反向淘汰。

　　之所以低估制造业的长周期售后服务体系，就是因为在发展制造业的过程中，过于主观和制定标准的短期化、即时化。对质量的即时检测固然重要，但生产商完全可以一次性的应付检测，然后忽略售后服务的长周期属性。如果整个监管体系是基于售后服务的长周期体系，反而会提升出厂检测的有效性，因为出厂检测就不再是应付国家规定，而是生产商自身对售后服务长周期体系的一种自我要求，自我要求低了，用不了十年用户就来换了，还得重新生产一辆，成本反而更高。

　　说这个什么意思呢，由于德国是后发国家，就必须要做能够完全“突破”的事情，而比如英国和法国，由于利益结构和传统荣誉等的固化和贡献，为了不挑战前人，以及守住这些人给自己国家创造的荣誉，大部分时间就只能修修补补，相对来说也会走向“枪打出头鸟”的社会体系。而德国正是由于没有那么多传统“荣誉”和“成就”需要维护，而必须得从地狱级别的大师遍地的欧洲大陆杀出一条血路，就只能搞无人区的创新，这不仅包括实体的创新和思想、艺术、基础科学等的创新。

　　德国是一个人人都能说两句的国家，同时也是很难看懂的一个国家，德国非常传奇的发展和各种历史周期机制，是值得长期关注的，尤其是当下的世界，人类又走到了新的十字路口，是新的经济体会成为主导未来世界的产品、模式和思想的主流体系，还是像德国这样的，看似遇到极大瓶颈的国家，会再次找到新的，比如类似于欧盟这样的创新办法，重新走向世界之巅，确实不太好说，但无论如何，德国利用自身对发展问题的理解，找到核心突破方法，从欧洲这样的地狱级竞争当中发展至今，永远是值得研究的。